Acel disc nu se schimba decat daca ai probleme cu pornirea motorului / senzorul de pozitie de la arbore. Este un disc cu poli magnetici.
Mare grija daca se schimba fulia.
In mod normal ar trebui blocate arborele cotit si axele cu came in pozitie.
Fulia este stransa in pozitie peste acel disc de care vorbesti, dar acel disc preseaza si tine in pozitie roata dintata care antreneaza cureaua de distributie. Acea roata dintata se poate misca stanga / dreapta pe un sector de cateva grade. Asta pentru a putea regla avansul distributiei.

Intr-un final am ajuns la service (altul decat cel care a facut constatarea initiala).
Si.....surpriza (alta)
Se pare ca achizitionasem toate piesele (fulie vibrochen, rola intinzatoare si curea anexe)....cu exceptia celei care, de fapt, nu functiona (rola de la alternator). Cumva, acea rola se pare ca se blocheaza si forteaza fulia vibrochenului si rola intinzatoare.
Una peste alta, am schimbat rola alternatorului, iar acum masina merge din nou bine (fara zgomote sau vibratii ciudate).
Apropo, masina are 110.000 km, dar se pare ca acea curea de la anexe e intr-o stare foarte buna (cumva, destul de rezistenta in comparatie cu altele).
Nu-mi mai ramane decat sa returnez piesele achizitionate si......sa urez de bine celor 2 mecanici care s-au uitat prima data la masina si au dat verdictul gresit (dar foarte siguri pe ei).

De obicei se schimba toate piesele o data, chiar daca numai una este defecta, pentru ca, datorita uzurii, peste putin timp o sa cada o alta piesa din ansamblu. La fel se procedeaza si atunci cand se inlocuieste distributia: se schimba toate rolele, cureaua si pompa de apa.

alex_pescaru wrote:

DareDevil, acum am vazut postul tau....
Cumva este vorba de un baiat care a lucrat/lucreaza la LR? Deoarece este un baiat cu numele asta care lucreaza/lucra la LR si este tare priceput si cumsecade.
Si de aceea poate stia ca este un buletin de service, SSM70858, care adreseaza exact problema asta a clipsului de la bratul turbo care poate sa sara.