Buna seara,

Am o intrebare legata de cauciucurile mele de iarna, cauciucuri sunt cumparate de noi iarna trecuta dar am mers cu ele din pacate si toata vara non stop, nu sunt uzate dar mai sunt bune pentru iarna? eu stiu ca nu, dar am zis sa va intreb si pe voi ca in decembrie fac un tur mare in Romania si nu as vrea sa raman blocat tocmai din cauza asta

Daca nu mai sunt bine, ce cauciucuri de iarna Hard core imi recomandati ?

Multam!
O seara faina!
Abude

De ce sa nu mai fie bune?
Si mie mi s-a intamplat intr-un an acelasi lucru, iar in iarna/iernile urmatoare totul a fost OK....

Pai asa stiam, ca se strica calitatea cauciucului, ca pentru iarna sunt facute cu o anumita compozitie si la temperaturi ridicate se strica calitatea cauciucului, acelasi lucru fiind valabil si pentru cele de vara.

sunt aberatii ?

Cauciucul este mai moale, intr-adevar, mai flexibil, se uzeaza mai repede, dar nu cred ca structura lui interna se strica....
O diferenta de 20-30 grade, fata de temperaturile la care se produc cauciucurile, sunt, zic eu, nesemnificative pentru a strica compozitia interna...
Ba chiar am vazut pe unii ca le folosesc la (light) off-road, tocmai pentru ca sunt mai moi, au mai multe striatii si "musca", au aderenta mai buna.

idea este ca am fost weekendul trecut la parcul national putna vrancea si era foarte foarte multa zapada, drumul era cat de cat curatat s la o curba in care mergeam cu aprox 40-50 km/h mi-a alunecat rau de tot, e jos era mazga si cred ca si gheata si m-am speriat rau ( mam oprit fix in parapet ) si de aceea ma gandeam sa le schimb desi au carne si nu sunt uzate.

PS: trebuia cumva sa merg si pe modul "snow" daca am vazut ca este atata zapada? ajuta in mers sau doar cand ramai ingropat undeva? consuma masina mai mult daca fac multi km cu ea setata pe snow ( ca de schimbat am vazut ca schimba altfel 'automata')?

Multam!

Cred ca viteza era de vina...
Cat de bune sunt cauciucurile, totusi este o "caramida" de peste 2 tone si legile fizicii se aplica.
In fond suprafata de contact este extrem de mica in raport cu masa si viteza masinii...
Nu cred ca modul are fi facut vreo diferenta, poate doar la pornirea de pe loc.
Schimba altfel pentru a incerca sa nu rupa aderenta.
Si poate DSC e mai sensibil, dar, repet, dupa parerea mea viteza era cam mare pentru zapada + gheata + curba.

Ok o sa ma risc atunci cu ele in maramures in decembrie
Crezi ca ar trebui sa imi iau lanturi ?

Multumesc mult alex pentru raspunsuri

Eu nu am folosit niciodata lanturi.
Iar distanta intre cauciuc si bratul telescopului este cam mica, mai ales in spate. Nu stiu ce lanturi ar intra acolo... Poate niste cabluri.
Poti sa cauti si sa iei pentru "peace of mind". Dar pentru toate cauciucurile, nu doar pentru fata, pentru a nu chinui Haldex-ul. Oricum drive-train-ul o sa fie chinuit de la socurile rotilor cu lanturi atunci cand o sa ajungi pe zone fara zapada.

Raspund tarziu si aici dar...de ce nu Cu a mea am pierdut controlul o singura data, la Arcul de Triumf, la cateva zile dupa ce am cumparat-o. Dar cauciucurile aveau deja 5 ani (pe masina), profil destul de sters si erau all-season (goodyear wrangler hp). Viteza nu era mare, dar mazga ce acoperea asfaltul a fost suficienta. Norocul meu ca a fost noapte si nu aveam alte masini pe langa mine. Cateva zile dupa, le-am schimbat (Nokian WR2). De atunci nici un fel de problema. Lanturile noi, nefolosite, indiferent de drumurile bantuite. Am fost inclusiv la peste pe toamna tarziu (pe balta Valter Maracineanu) si din cauza vremii ploioase am hotarat sa schimb anvelopele de vara cu cele de iarna pentru un plus de comfort psihic. Chiar daca pamantul de acolo se lipeste si incarca cauciucul in draci nu am avut nici o problema. A iesit din toate baltile si pantele de acolo cu turatiile sub 2300 in conditiile in care zilele alea berlinele au avut "interzis" pe balta . La ski la fel, zapada si gheata destula in anumite situatii (statiunea Straja), nici o problema. Alta situatie pe sosea virajata acoperita cu zapada proaspata si batuta de masini...placerea mea (partea aia de orgoliu personal), lasam in urma lejer berlinele indiferent de marca si "pozitie sociala" Sunt de parere ca, daca anvelopele sunt in parametrii, nu ai nevoie de lanturi atata timp cat faci totul cu masura. "Acela care ar respecta intocmai toate regulile de prudenta invatate, ar ramane in mod practic condamnat la inactivitate" Lionel Terray