deci azi am facut testul cu becul,calculatorul e ok,pompa e dusa.miine o sa incerc o "resuscitare" a pompei,sa vad daca am succes.eventual o sa incerc sa fac si niste poze,asta in limita timpului disponibil.
deci testul cu becul este simplu si eficient.in locul pompei se pune un bec,eu am pus un bec de 25W de semnalizare,am pornit masina si s-a aprins la o intensitate de 50% aprox. dupa care am bagat in viteza si am inceput sa accelerez.o sa apare momente in care becul se aprinde 100% functie de comanda primita,deci calculatorul este ok.pompa e moarta de tot,i-am dat curent pe mufa si nu misca deloc.sa vedem miine cauza,carbuni sau bobinaj ars....

si acum sa revin cu detalii....
demontarea pompei pe pozitie nu e asa complicata,se desface cardanul,se sprijina pe galeria de evacuare,se scoate flansa de pe axul de la haldex si se scoate pompa,in acelasi timp se scurge si uleiul din el.
RECOMAND SCHIMBAREA ULEIULUI SI FILTRULUI INAINTE DE 150.000KM, A NU SE ASTEPTA PINA LA 240.000KM SAU 10 ANI SAU ALTE VRAJELI DE LA DEALER CA "DOAR SE COMPLETEAZA" ESTE UN ULEI FOARTE FOLOSIT,SUPUS STRESULUI DATORAT FORTELOR DE FRECARE DINTRE PLACILE HALDEX-ULUI SI MULTE ALTELE.
DUPA CE AM VAZUT CUM SE PREZINTA POMPA SI MOTORASUL ELECTRIC,RECOMAND INLOCUIREA POMPEI COMPLETE,ASTA DEOARECE UZURA ESTE IN MOTORUL ELECTRIC,PIESE DE SCHIMB SAU MOTORAS NU EXISTA ( FABRICANTUL ARE INCHEIAT CONTRACT DE EXCLUSIVITATE CU HALDEX SI NU VINDE ACESTE MOTORASE SEPARAT )SI MAI EXISTA SI UN SEMERING INTRE POMPA SI MOTORUL ELECTRCI CARE IN TIMP SE UZEAZA ( ACESTA SE POATE GASI ESTE 4/12/6 ).
dupa 4 ore de chin sa repar ce se poate repara la motoras,am reusit in cele din urma sa am din nou haldex-ul funtional,dar cu prima ocazie cind mai face probleme trebuie pompa noua.
RECOMAND A NU SE LUA DIN DEZMEMBRARI ACEASTA POMPA,DEOARECE ESTE O POMPA CARE FUNCTIONEAZA TOT TIMPUL CIT MOTORUL ESTE PORNIT,DECI UZURA FOARTE MARE,SI EXISTA SANSA SA SE DEA BANI SI APOI DUPA CITEVA LUNI SA CADA SI ACEEA.
poze nu am avut timp sa fac deoarece eram cu miine bagate " in treaba "...
cine este curios sa vada cum arata aceste motorase,precum si problemele lor le pun la dispozitie link-urile gasite care au fost inspiratia mea.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?...-PIC-HEAVY
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f...f9ab6daca8
http://lr-club.com/lofiversion/index.php/t24996-0.html
se poate vedea ca exista cineva la rusi care repara aceste motorase ( 71miha71 ) dar nu stiu cum se poate intra in legatura cu el.poate cineva cu cunostinte in limba rusa ne poate ajuta in acest sens.
o varianta MULT MAI IEFTINA , la care voi apela si eu este sa lua-ti legatura cu Valeriu Prisacariu (adresa de mail = autocarmd@gmail.com ) raspunde foarte repede si preturile pe care le are si la piese si la mina de lucru ( inclusiv demontarea haldex-ului si spalarea lui ) sint cu mult sub pretul pietei .

Salut
Nu stiu daca a mai patit cineva, dar am observat zilele trecute ca nu imi cupleaza spatele la masina. Am incercat sa urc pe un teren mai inclinat, cu ceva noroi, si nu am putut. Imi patineaza rotile din fata si nu am putut urca, chiar daca am schimbat de la buton tipul de teren.Curios este ca am fost la tester si nu am nicio eroare pe masina. Aveti vreo idee?

Probabil e o problema la Haldex. Nu intotdeauna apar pe tester. Ca sa fii sigur verifica daca se invarte cardanul. Daca nu se invarte cardanul inseamna ca e o problema in cutia de transfer, se duc canelurile ori de pe axul cutiei ori cel mai des de pe piesa de legatura.

Eu am patit la fel cand aveam o planetara rupta.

Buna ziua

Am citit tot thread ul. Am o intrebare legata de haldex. Care este cea mai simpla metoda de a testa daca Haldex ul functioneaza fara sa o urci pe rampa, fara se te bagi in noroi sau zapada si s avezi daca se rotesc rotile din spate.
Nu se aprinde nimic in bord, nu se aude nimic troncanind. Daca selectez Terrain nu apare nicio avertizare.doar icon activ in bord dar nicio avertizare cand actioneaza terrain response.
Sper ca se intelege e am scris
Multumesc

Cred ca cel mai simplu e la o statie itp. Pui rotile din fata pe rolele alea care se invart in gol si accelerezi. Daca tractiune spate functioneaza, atunci te impinge in fata de pe role, iar daca nu functioneaza ramai cu ele acolo si merge in gol.

Am fost la ITP . Au spus ca nu se poate pentru ca rolele se invart actionate d eun motor electric. Adica atunci cand testeaza franele, rolele invart rotile , nu invers.

Standul la care ai fost era pt 4x4?
Eu stiu ca atunci cand aveam o planetara rupta pe spate (fara sa stiu), am fost la itp si n-am putut sa ies cu rotile din fata de pe rolele alea.

bomeo wrote:

Am fost la ITP . Au spus ca nu se poate pentru ca rolele se invart actionate d eun motor electric. Adica atunci cand testeaza franele, rolele invart rotile , nu invers.

Multumesc, ori cei de ITP nu au vrut sa se complice , ori habar nu au ca se poate. Da, standul este 4x4, am facut ITP la ei, cand am intrebat cum functioneaza mi au spus ca o roata se invarte inainte si una inapoi si astfel pacalesc haldex ul...ma gandesc. Oricum era un nene care muta un levier cand au testat franele.

alex_pescaru wrote:

bomeo wrote:

Am fost la ITP . Au spus ca nu se poate pentru ca rolele se invart actionate d eun motor electric. Adica atunci cand testeaza franele, rolele invart rotile , nu invers.

Da, dar atunci cand standul nu functioneaza, este oprit, rolele se invart libere. Le poti misca chiar cu piciorul. Atunci faci testul, nu atunci cand le pornesc.
Si in felul asta, punand rotile din fata pe ele, simulezi o alunecare a rotilor si vezi daca spatele cupleaza si deplaseaza masina.

Am intrebat daca toate standurile sunt asa si mi au spus sa nu mai caut ca asa sunt toate. Maine ma duc la altul

Din pacate iar am si eu acest mesaj in bord,
Am citit urmatoarele erori din fotografie. Eroarea apare dupa ce rulez normal cateva sute de metri.
Sa fie ceva de la ABS?[/img]
Nu stiu daca se vede imaginea dar am vazut ca este in galerie.