Buna ziua!

Am un Freelander 2 din 2009 care brusc a luat-o razna,dupa o saptamana de stat in curte.Masina mergea impecabil inainte de aceasta perioada in care a fost parcata.
Ulterior pornirii,s-au aprins ABS DSC HDC si vitezometru mergea cand si cuml,a fel si turometrul.apoi a aparut un check engine care se stingea sporadic.Apoi a venit eroare pe cutia de viteze si nu totdeauna pot misca schimbatorul din P in D.Cand se intampla asta nici nu porneste.Mecanicul spune ca nici nu se poate conecta cu testerul la masina.

S-a mai lovit cineva de aceasta problema?



Las aici un link pentru a putea exemplifica fenomenul

La picioarele pasagerului, pe peretele din dreapta, langa tocul usii, sub covoras, e o cutie alba cu 3 mufe inauntru.
Deschide capacul cutiei, deconecteaza fiecare din cele 3 mufe, uita-te la pinii lor ca sa nu fie oxidati si conecteaza-le la loc.

Se prea poate.merg azi sa incerc.Anul trecut in toamna a plouat pe mocheta din zona aia .Poate ca de la umezeala sa se fi oxidat intre timp.Dau un feedback dupa ce incerc.

Le-am desfacut,era totul uscat pe acolo,le-am conectat inapoi dar tot nu se intampla nimic.acul de temperatura al lichideului de racire la maxim si nu porneste.Maine pe trailer la electrician.

Ai pus bateria la incarcat ? Daca nu se poate conecta cu testerul inseamna ca ori nu are 12 V pe OBDII pin 16, ori nu are masa. pin 4-5. Trebuie verificata calitatea conexiunii de masa de la baterie la caroserie. Cu asta as incepe eu.

Bateria are 12,9 Volti.Legat de masa,maine se verifica.Am sa postez aici rezolvarea problemei.

Momentan am descoperit ca incarcarea este 11.7 V cu motorul pornit.conexiunea masei cica e ok

Si nu-si revine dupa o prima crestere a turatiei din pedala, pe loc la relanti?
Cateodata la pornire nu incepe sa incarce pana turatia motorului nu este un pic peste 1000.

Nu am incercat dar era dupa 20 de min de mers prin oras in care au aparut toate erorile posibile,inclusiv cea de blocator volan.care a aparut ultima

Hai ca se rezolva, ori ai masa proasta de la baterie la motor ori releul de incarcare este defect. Daca ai start stop probabil ca are si BCM .

Revin cu informatii.Masa pare a fi ok,dar electricianul a observat ca daca scot cheia din contact nu se blocheaza volanul si uneori si cheia iese greu din locasul ei.de asemenea,nu mai am afisajul cutiei din display,apare doar un E.si atat.nu mai porneste nici batuta.maine incerc un emulator de steering lock sa vedem daca merge.

Last edited by cristian.truta1 on 28th Apr 2021 6:16 pm. Edited 1 time in total

Am pus si baterie noua si nimic.doar indicatorulnde temperatura se ridica la max si la cutie apare E.

Mai ai la picioarele pasagerului centrala electrica a masinii.
Este sub torpedou si are de jur imprejur o multime de mufe mari.
Incearca sa vezi si acele mufe daca au toti pinii in regula.
Modul cum se comporta instrumentele tale e ca si cum acestea nu ar comunica cu restul masinii.

Totusi, nu arata niciun cod de eroare ? Macar tensiunea 12 V pe pin 16 este ? Poate macar masura rezistenta pe CAN. 60 de ohm. OBD primeste 12 V prin siguranta F26 5A din panoul de sub torpedou, in partea pasagerului. Daca obtineti niste coduri poate rezolvati mai repede.

Last edited by bomeo on 28th Apr 2021 9:22 pm. Edited 1 time in total

Legat de erori,testerul nu se poate conecta cu modulele masinii.am incercat sa deconectez si sa conectez la loc mufele de sub bord dar niciun rezultat.sigurantele de acolo sunt ok toate