Sunt curios de ce supapa vorbesti... caut in carte... am o mare curiozitate legata de ea... cred ca la mine e astupata gaura cu silicon...
In mare, la Haldex trebuiau schimbati rulmentii pt ca haraiau. Ei, acum nu mai haraie nimic )

Axel85 wrote:

@ Alex. Pe factura, avea si seria, si scria programat, bla bla... Unul singur a fost schimbat... Deci, daca verific in soft, ar trebui sa il gasesc ? Notat! La urmatoarea vizita, verific sa vad.

@Alex: Pai cine stie ce au reusit si ce nu au reusit sa faca. Din cate am vazut, au tester Bosch... la pornire, se zgaltaie putin masina... dupa merge bine...
P.S. Cum aflu si eu din ce generatie e haldexul ? am cautat pe aci dar nu prea am gasit...

Pai tu ai dreptate, trebuie sa te uiți după forma lui și a pompei de pe el. Ar trebui sa scrie și în doc. Masinii.

Hmm, in prima dimineata mai geroasa (-7) dupa schimbat motor, turbina, egr, clapeta de aer, bujiile, bateria, filtrul de motorina si am incalzit bujiile de 2 ori, a pornit din prima dar s-a rotit vreo 3-5 secunde motorul pana sa o ia...
Abia astept sa vina conectica de la telestart...

Pune doar contactul fara sa pornesti motorul (adica apasa lung butonul start, fara sa apesi in prealabil frana), asteapta sa se stinga becul de bujii si apoi mai asteapta 5-10 secunde.
Fara sa iei contactul, apasa frana si mai apasa odata scurt butonul de start. Daca totul e OK, o sa porneasca aproape la sfert.
Practic, in felul asta, astepti ca bujiile sa ajunga cum trebuie la incandescenta si doar apoi "invarti" motorul.

Pai asta am spus mai sus ca am facut . De 2 ori.

Sorry... missed that...
Partea proasta e ca se racesc destul de repede daca iei contactul... De aia am spus "fara sa iei contactul"...

Voi tine minte. Eu am scos contactul...
In manualul meu nu am gasit wiring harness pt haldex... Poti sa ma ajuti cu unul, pls. O poza adica

Ce intelegi prin wiring harness?
Daca e vorba de schema electrica, mai jos (teoretic nu este mai mult de atat)...
Click pe poza pentru o imagine mai mare.

Click image to enlarge

Partea practica ma intereseaza. Cum mi-ai trimis schema la cele doua mufe, cum vine firul, trece pe unde trece si unde se opreste.

Pai e simplu:
1. Verifici sa ai 12v pe pinul 1 al mufei de la Haldex.
2. Verifici sa ai masa (continuitate la masa) pe pinii 2 si 4 ai mufei de la Haldex.
3. Verifici continuitatea traseelor de date astfel: pinul 47 mufa CJB - pinul 8 mufa Haldex si pinul 48 mufa CJB - pinul 7 mufa Haldex.
Asta-i tot.

Click image to enlarge

Ok. Merci! Cine stie ce au facut meseriasii cand au montat motorul... Vreau sa vad daca au intrerupt ceva...

salut,acum am si eu ceva probleme la haldex si am intrat in legatura cu Valeriu Prisacariu,intra in contact cu el si poate te ajuta si pe tine,uite un sfat primit de la el,poate e bun si pentru tine :
"Fa doua probe simple de tot. Ridica masina pe elevator, deconecteaza pompa de la modul, in locul ei conecteaza un bec de la far cu doua contacte la 12 volti si cam 55-65 wat, bec obisnuit, nu xenon, led sau altceva. Porneste motorul, pune viteza in D si porneste rotile.In timpul acesta uite daca cardanul se invirte, si la pornire becul trebue sa lumineze tare cam 1-2 sec si mai departe trebue sa lumineze la jumate de putere aproximativ. Sint posibile citeva rezultate
1 cardanul nu se invirteste - asta nu la mine, schimbi cutia de distributie
2 becul nu lumineaza deloc - stergi greselile din sistem, repeti testul, daca nu...cauti electrician, ori modululu, ori alimentarea lui, ori CAN
3 becul lumineaza cum am scris - facem semnul crucii ca e tot normal, restul se lecueste"
eu pe luni sau marti cum prind un elevator o sa incerc sa verific ce spune el,in continuare dupa oi vedea ce este dupa test.
adresa de mail : autocarmd@gmail.com.

La Haldex 4, adica masinile din 2009 incoace, becul se va aprinde 2-3 secunde odata la aprox. 10 secunde.