Salutare tuturor!
Am un Freelander 2 de 2 saptamani Masina am luat-o sh si are 56,000km, arata foarte bine, modelul S.
Ce am observat este ca , farurile xenon nu se adapteaza, sunt in pozitie orizontala mereu. Din cate stiu eu ar trebui sa se ridice, sa de adapteze si sa ramana acolo la orizontala. La mine nu se intampla asa, cand le pornesc se aprind direct pe pozitia orizontala si nu misca nimic.
Cel de la care am cumparat-o mi-a spus ca a schimbat un bec la un moment dat si ca de atunci nu i-a mai mers escamotarea asta, cum sa-i spun eu .
Pe mine nu m-a deranjat cand am luat-o dar acum, ma gandesc ca poate nu e ok sa stau cu ele asa, ca poate nu functioneaza cum trebuie si ca sistemul adaptiv ma poate ajuta destul de mult.

Voi ce parere aveti? pot sa verific cumva pe la faruri ce s-a schimbat daca s-a schimbat corect?
Tipul de la care am luat-o inlocuise si luminile de interior ( cele din plafon ), cu lumini led (ceva chinezesti) , cu lumina alba. Le-am scos si am pus normale ( cum scrie in carte) .

Astept un semn de la voi.
Merci

Salut si bine ai venit!
La FL2 farurile cu xenon nu fac la pornire acea miscare scurta si rapida sus/jos ca la alte masini.
Ele se autoregleaza in momentul cand masina este stationara si miscarea lor de autoreglare este relativ lenta.
Mai mult, trebuie sa parcurgi cativa metri cu masina si doar apoi, la prima oprire, farurile se autoregleaza.
De multe ori, cand am parcat pe teren denivelat, cand plecam constatam ca farurile bat prea jos sau prea sus. Doar dupa ce ma opream pentru cateva secunde, farurile se autoreglau.
Te poti convinge punand masina la 20m de un zid, cu farurile pe el, si apoi te dai jos din masina si te duci in spatele ei, deschizi portbagajul si te asezi pe el/bara de protectie, ca sa modifici pozitia orizontala a masinii.
O sa vezi ca initial farurile se misca cu masina si apoi, lent, se aseaza in noua pozitie.
La fel si cand te ridici de pe portbagaj/bara.
Nu au legatura becurile interioare cu problemele xenoanelor.

Salut.
Bine v-am gasit
Mda, n-am incercat sa fac proba la zid, dar o s-o fac zilele astea.
Ce e ciudat insa e ca tipul de la care am luat-o asta mi-a spus ca inainte sa schimbe un bec, cred ca de la pozitii sau semnizare, spunea ca farurile faceau miscarea sus jos si apoi stabilizare, iar dupa , n-au mai facut.
Uite cred ca ceva de genul (de la secunda 2 la 5 a video-ului):
&sns=em

Auto-leveling cred ca se cheama.

Merci!

Nu, cu siguranta mie nu mi-a facut asa niciodata.
Si nici nu am vazut un FL2 care sa faca. Da nu am vazut prea multe.
Poate tipul a avut numai masini care au facut asa si confunda cu alt tip de masina...

da, posibil sa nu faca si sa fi confundat el.
Tipul avea mania de a schimba/tuna si mai are o problema tot de aici. A schimbat becurile din interior si a pus unele chinezesti cu led. Astea stateau aprinse si cand se inchidea usa, ceva gen dim ( la bmw aveam asa) lumina de veghe.
Ei bine tot din cauza ledurilor alora nu stiu ce s-a intamplat ca geamul de la sofer nu se mai ridica cu o tragere de butonul de la geamul soferului. trebuie sa tii apasat (ridicat mai exact) butonul pana la capat.
Am schimbat becurile cu cele originale dar eroarea asta a ramas.
Si d-aia ziceam sa ma duc la o diagnoza sa vada daca gaseste astea doua erori. Farurile si geamul de la sofer.

merci

Led-urile raman "dim" pentru ca lumina de la interior (si nu numai) este comandata de FET-uri.
De aceea ramane o tensiune mica, reziduala, care este in stare sa faca led-urile sa lumineze.
Pentru un bec ar fi fost prea putin si nu lumineaza.

Cat despre usa, s-ar putea sa-si fi pierdut informatia de "capat de cursa" (valoarea curentului limita la capat de cursa, la care se comanda oprirea motoraselor). De obicei cand scoti bateria isi pierde informatia asta.
Butonul are 2 pozitii pentru oricare din directii sus/jos.
La prima (daca apesi/tragi doar un pic) se misca doar cat tii mana, la a doua (daca apesi/tragi mai tare) ar trebui sa mearga singur pana la capat.
Procedura pentru memorarea capatului de cursa (curentului limita) este urmatoarea:
Tii cu mana butonul in pozitia a doua pentru inchidere pana geamul se inchide complet.
Eliberezi butonul.
Tii cu mana din nou in pozitia a doua pentru inchidere, cu toate ca geamul este inchis, vreo cateva secunde, pana se aude un click in usa (s-ar putea sa fie nevoie sa faci operatiunea intr-un loc cu liniste).
Asta-i tot. Din momentul asta geamul va stii sa se inchida singur pana la capat, deoarece stie valoarea limita a curentului la care sa se opreasca.

Salutare.
Daca nu se regleaza farurile, verifica potentiometrul de nivel,
care, dupa ce demontezi roata din spate stanga, o sa il vezi legat
de o bieleta. Verifica integritatea "firelor" si a conectorului.

Succes........

Mai este unul si la roata din stanga fata...

Hei, salut.
Nu stiu de ce nu mi-a dat notificare , pe topicul asta. Sau poate n-am fost eu atent.
O sa incerc asta cu geamul chiar in dupa amiaza asta. Ar fi f frumos sa se inchida cum zici Alex, sper sa mearga asa

Aha deci sunt niste potentiometre de nivel. Stiu ca si ma BMW aveam si la un moment dat mi-a aratat cineva insa nu am bagat de seama.

In w-endul asta poate reusesc sa dau rotile jos sa le caut.

Merci mult Alx, bebel7

alex_pescaru wrote:

Procedura pentru memorarea capatului de cursa (curentului limita) este urmatoarea:
Tii cu mana butonul in pozitia a doua pentru inchidere pana geamul se inchide complet.
Eliberezi butonul.
Tii cu mana din nou in pozitia a doua pentru inchidere, cu toate ca geamul este inchis, vreo cateva secunde, pana se aude un click in usa (s-ar putea sa fie nevoie sa faci operatiunea intr-un loc cu liniste).
Asta-i tot. Din momentul asta geamul va stii sa se inchida singur pana la capat, deoarece stie valoarea limita a curentului la care sa se opreasca.

A mers!!
Merci mult! Dau o bere

Sa vedem daca si cu farurile am acelasi succes

Quote:

Nu, cu siguranta mie nu mi-a facut asa niciodata.
Si nici nu am vazut un FL2 care sa faca

Eu am observat de mai multe ori la a mea acea reglare pe orizontala a farurilor.
Este adevarat ca miscarea nu este atat de ampla ca la alte masini (gen vw, daca nu ma insel), dar exista.
Poate ca trebuie sa te afli la distanta potrivita fata de zid
La mine se intampla la fiecare pornire automata a farurilor.
Cel mai bine este sa verifici firele potentiometrului, cum au spus si baietii.
Eu am observat odata la a mea, cand am schimbat placutele de frana, ca firele de la roata stanga fata se desprinsesera din legaturi (au niste clipsuri) si protectia de plastic se rosese (din fericire firul propriu-zis era intact). Putina banda izoliera si un colier (fara diamante ) au rezolvat problema.

johnny_22_83 wrote:

Eu am observat de mai multe ori la a mea acea reglare pe orizontala a farurilor.

Gata!
Am facut o proba pe un plan inclinat, in fata unui zid si intr-adevar, functioneaza! Farurile se adapteaza ( pe verticala ) in functie de inclinatie.
Deci in concluzie merge, este totul ok, chiar daca nu se pornesc de jos merg in sus apoi revin pe plaja neutra.
Important era pentru mine sa se regleze in functie de teren si inclinatia/elevatia acestuia.

Merci mult pentru sprijin

Interesant topic-ul dintr-un punct de vedere legal: am parcurs multe thread-uri in care se discutau pro si contra legalitatea/siguranta farurilor cu xenon AM. Aici vis a vis de ce scrie in lege, daca nu ai acest sistem de autolevelling plus cel de spalare al farurilor...te paste ridicarea talonului sau refuzul ITP-ului.
Si totusi, ma intreb daca in loc sa faci fel de fel de inginerii cu decupat faruri/dezlipit geamuri si montat chinezarii...care e cu adevarat situatia in care montezi pe masina faruri OEM, cu becuri OEM. Masina (in speta cazul meu) are din fabrica spalatoare de faruri.
In concluzie, imi pun faruri OEM, cu intreaga instalatie (becuri, lupa, balast-uri, etc) OEM, am splatoare de far, reglez pe banc la dealer farurile (lumini de drum, lumini de intalnire) iar ulterior folosesc cu responsabilitate butonul de levelling. De ce nu ar fi o.k. asta ? Atentie, vorbesc de faruri cu xenon, nu bixenon.
Sa fie chiar atat de "vioaie" motorasele de autolevelling incat sa compenseze asieta masinii pe drumurile noastre ? Adica sa nu aiba nici un lag ?
Parerile voastre vor fi sincer apreciate. Small roadrunner...

Costin wrote:

De ce nu ar fi o.k. asta ?

Costin wrote:

Atentie, vorbesc de faruri cu xenon, nu bixenon.