Problem solved ! Se desprinsese un cheder de protectie de la contraaripa, se fixase pe interiorul rotii si freca.

POZE DIFERENTIAL IN "GALLERY".

Salut. Stiu ca este un mesaj vechi, dar poate mai citeste cineva care poate sa ma ajute. Fix aceasi problema am si eu ca Dan Emil, se aude din grup un zgomot ca de autobuz. Imi puteti spune daca rulmentii cu codurile prezentate in acest topic merg si pe un Freelander2 an 2012?
Ma poate ajuta cineva cu schimbarea lor? Eu unul nu ma pricep la mecanica, fiind si mai neindemanatic, nu as vrea sa stric mai mult.
Multumesc.

Eu te sfatuiesc sa reconditionezi grupul la un service dedicat LR, daca uruitul e de la grup.
La mine a treia oara a fost cu noroc .
Primele doua dati m-au tinut maxim 10000 km rulmentii, desi cei de la service au sustinut ca au folosit cheia dedicata pentru strangerea pinionului de atac si au respectat procedura.
A treia oara am schimbat la un service LR si n-am mai avut probleme, procedura a fost un pic diferita fata de cum fusese facuta inainte.

Multumesc.
Poti sa-mi recomanzi un service?

PM.

Salut din nou. Am schimbat rulmentii din grup la noul meu Freelander 2, nu se mai aude huruitul din spate, in schimb se aude din cutia de transfer. Mecanicul care a schimbat rulmentii a zis ca erau foarte uzati, erau albastrii, i-am vazut si eu. Masina am luat-o de 1 luna, este din 2012, are 154000km in bord, am adus-o din Belgia, am si carpass valabil pana in noiembrie, scos inainte de vanzare, interiorul este impecabil iar la exterior mici zgarieturi si totusi mecanicul zice ca la km astia rulmentii din grup nu trebuiau sa arate asa de rau si i se pare suspect ca au picat si cei din cutia de transfer. El zice ca nu crede ca are km reali din moment ce au picat si cei din grup cat si cei din cutia de transfer. Voi ce parere aveti, am luat teapa?

Din ce știu eu nu prea se pot modifica km la modelul asta.

Asa zicea si alex_pescaru, dar cum de au picat toti rulmentii si din grup si din cutia de transfer la 154000km? Zicea mecanicul ca a vazut rulmenti de 400000km care aratau mai bine, nu a specificat din ce tip de masina.

Și eu tot pe la kilometrajul asta i-am schimbat. Mai nasol cred ca e cu cutia de transfer. Ai idee cum o rezolvi?

Daca voi rezolva, o sa te anunt cum am facut-o.

Ma puteti ajuta si pe mine cu codurile care sunt compatibile cu cele de LR Freelander 2 pentru reconditionarea diferentialului si revizia haldex-ului? Un necesar cu nr de bucati, marca buna, durabila si accesibila la pret? Britpart am inteles ca nu sunt chiar ok. Rulmenti, semeringuri, garnituri, uleiuri si ce ar mai trebui...

Cele de mai jos sunt ok?
30206 A - FAG - primul rulment al pinionului de atac;
HM88649 + HM88610 - TIMKEN - al 2-lea rulment al pinionului de atac; camasa interioara + exterioara;
32008 XA - FAG (sunt necesare 2 bucati);

dorumarcatoru wrote:

Și eu tot pe la kilometrajul asta i-am schimbat. Mai nasol cred ca e cu cutia de transfer. Ai idee cum o rezolvi?

Super, bine ca ai rezolvat.
Cutia de transfer cum se manifesta?

Cutia de transfer scotea zgomot ca de autobuz ca si grupul, doar ca zgomotul era mai redus, in rest alte simptome nu au fost. Masina mergea foarte bine, problema era zgomotul si apoi daca rulmentii erau stricati, probabil ca ar fi stricat si angrenajele din cutie si grup. La haldex nu am umblat, mecanicul mi-a recomdat sa nu umblam la el daca nu sunt probleme. Am o fisa de service de Land Rover unde scrie ca uleiul din diferential se schimba la 240K sau 10 ani, peste 2 ani voi schimba si uleiul din haldex cu filtrul aferent.