Urcand in spatele unui tir pe Rucar Bran s a incalzit motorul pana s a aprins becul rosu. Am oprit si am observat ca numai ventilatorul mare functiona, cel mic nu. Imi puteti spune cum se poate demonta? Sau cum se poate scoate tot ansamblu ventilatoarelor de acolo fara sa dau radiatorul jos?

La mine conectorul de la modulul de comanda a ventilatoarelor are papuci cu un contact mai imperfect ce a dus la incalzirea/topirea plasticului din jurul papucilor!I-am mai strens sa faca un contact mai ferm!Ramane de vazut pana cand

Eu am avut problema cu ambele ventilatoare. Am ajuns sa cumpar un alt modul de comanda. Insa un mecanic ceva mai iscusit s-a pus sa verifice integritatea firelor care duceau la modulul de comanda si.....surpriza, unul era intrerupt.
Asadar, cum spunea si Ovidiu, inainte de orice, verifica integritatea firelor/conectorilor.

Multumesc pentru sfaturi. Ati observat daca ale voastre pornesc simultan? Adica e obligatoriu sa functioneze deodata? Pentru ca la mine cel mare porneste dar cel mic nu . O sa il pun pe direct si daca ventilatorul e ok, probabil e modulul

Am verificat ventilatorul legandu l direct la baterie. Nu functioneaza. Deci voi incerca sa scot ansamblul cu ventilatoarele. Se poate face fara demontarea radiatorului?

Cu toate ca functiona doar cel mare, parerea mea este ca nu ar fi trebuit sa ajungi sa se aprinda becul rosu de temperatura.
Ca sa nu vorbim ca exista echipari unde exista DOAR un ventilator, cel mare.
As baga mana in foc ca intre ventilatorul de clima si cel de racire ai foarte multa mizerie si ar trebui sa o cureti.
Nu este ceva neobisnuit, uite mai jos ce era la un coleg de pe forumul rusesc....

Click image to enlarge

Ai dreptate dar totusi l as da jos sa incerc o reparatie dar pare un spatiu destul de stramt. Oare e mai bine sa dau bara fata jos si sa demontez tot pe acolo? E greu de demontat spoilerul față? Ca banuiesc ca numai asa se poate ajunge la ele.

M am intors dupa un drum de la Craiova la Cluj. Totul a decirs normal pana am inceput sa urc la Rânca cu 4 pers in masina. Dupa un km iar sa supraincalzit. Am stat doua minute la ralanti , s a racit , iar am urcat 1km, iar s-a incalzit si tot asa pana sus la Rânca unde pe portinea dreapta si a revenit. Am urcat in continuare pe Transalpina si nu s-a mai supraincalzit cu toate ca am dat drumul si laAC si am tras putin de masina sa vad ce face dar nu s a mai supraincalzit oricat de tare as fi tras de masina. Cei care au ajuns p acolo stiu cat e de abrupt. Nu inteleg ce se intampla. Asa s a intamplat si data trecuta, a fiert apa la prima urcare, dupa care a fost totul OK.M am gandit ca poate e termostatul, dar doar ce l am schimbat in iarna cand ramasese pe deschis. Oare cum imi pot da seama de la ce e?

Teoretic nu este greu de dat jos spoilerul fata. Uite un filmuletz despre cum se face:

Multumesc pentru ajutor. Am demontat bara fata si ma intreb daca in imaginea postata de Alex mai sus cele doua radiatoare au fost pur si simplu departate fara a fi deconectate? Nu as vrea sa umblu la cel de aer conditiinat.

Cel de aer conditionat se sprijina in niste fante pe cel de apa.
Poate fi ridicat usor si rasucit asa cum e in imagine, fara a deconecta conductele de la aerul conditionat, care sunt oricum din cauciuc si permit asta.
In stanga, daca te uiti si-mi aduc bine aminte, este evident ce ai de desfacut pentru ca radiatorul de la aer sa se poata ridica si sa pivoteze cu furtunele nedesfacute.
Toate astea, evident, dupa ce ai demontat de pe pozitie intercoolerul.

Sau poate poti sa-ti faci o "scula" cu care sa speli spatiul dintre radiatoare pe sus.
Scula poate fi un tub/teava de cupru, astupata la un capat si cuplata la apa sub presiune la capatul celalalt, in care dai niste gauri diametrale, pe toata lungimea, prin care o sa tasneasca apa inspre un radiator si celalalt, cand o bagi intre radiatoare.
Sper sa ma intelegi ce am vrut sa spun.

Am inteles. Oricum o sa Vad daca pot extrage ansmblul ventilatoarelor ca sa il resolv si pe cel mic ca tot am desfăcut jumate de mașina.Din ce am mai citit pe forumuri se pare ca tot prin compartimentul motor iese mișcând ușor radiatorul de apa. Mai rămâne sa văd cum îl desfac si pe asta măcar din partea de sus😁.

Am reusit marea dezmembrare. Mare mizerie nu era pe acolo intre ventilatoare. Am scos ansmablu ventilatoarelor dar numai prin laterala radiatorului deconectand doua furtune de apa. Pe motoare scrie ford bineinteles. O sa le duc pe ambele la un tip, sper sa nu fie nevoie decat de schimbatul periilor.

Ghinion. Un magnet din motorul electric este spart. Deci nu se mai poate repara. Avand in vedere ca pe motor scrie ford, o sa incerc la un parc de dezmembrari de ford. Daca nu, o sa cumpar tot ansmblul.