Buna seara tuturor, am o problema cu caldura la masina. LF2 2.2 16V.TD4 (LF) 112kw 152PS
Imi functioneaza toate butoanele de la clima,dar baga numai aer rece. Temperatura din bord nu urca mai mult de 86 grade!
Aproximativ la jumate ,cel putin asa pare. Cand pornes motorul pornesc si ventilatoarele dar cu viteza redusa.
Cred ca am clapetele de la radiatorul de caldura blocate. Diagnoza: B102E (sensor), B1081,B1082,B1083,B1085,B1086,B10A69,
Toate aceste coduri se refera la clapetele de la radiatorul de caldura.Din pacate nu se pot anula.
Stie cineva cum se ajunge la aceste clapete manual technic stiu eu..?

Multumesc anticipat.

Nu cred sa fie blocate, doar o problema de comunicatie cu modulele de comanda a motoraselor pentru clapete, precum spune si ultima eroare, care cred ca e B1A69, nu B10A69.... Altfel, prea toate motoarele ar avea probleme...

Verifica si siguranta F39 de la cutia cu sigurante din compartimentul motor.

Si mufa C23AE/AF din poza de mai jos, pe care o poti accesa daca dai instrumentele jos.
Prin aceasta mufa trece alimentarea si comunicatia cu toate modulele de comanda a motoraselor.

Mulțumesc mult pentru răspuns,am sa verific indicațiile respective.
Pe curând.

Buna ziua, referitor la indicatile dumneavoastra despre siguranta F39 din cutia motor aceasta nu exista in acea pozitie ,desi pe panoul exterior apare....am incercat sa o pun in acel loc insa imediat dupa apar erori in bord iar masina nu mai porneste...
Va atasez foto.
As dorii totusi sa-mi spuneti cum demontez ventilatorul de caldura?indicatii ,foto, de unde incep, consola multimedia cumva?
Ps am observat ca nici directionarea aerului nu mai merge decat pe pozitia in fata!

Multumesc mult.

,,

Pai e cam ciudat ce se intampla acolo.... Toate masinile au acea siguranta, indiferent de echiparea sistemului de climatizare (automat sau manual), deoarece este alimentarea tuturor motoraselor.

Si mai mult, aerul TREBUIE sa poata fi directionat pe toate partile: parbriz, centrale, picioare. Si asta se face cu ajutorul motoraselor alimentate prin F39.

Daca initial mergea lucrul asta, a fost recent masina pe undeva pe unde cineva putea sa o strice si sa scoata siguranta aia ca sa "mascheze" cumva stricaciunea creata?

Si mie mi se pare ciudat,asa am cumparat masina in urma cu cativa ani.Aerul nu mai pote fi redirectionat decat pe pozitia in fatza.
Toate treptele de la clima functioneaza,leduri etc doar ca baga numai aer rece .
Furtunele de la radiator sunt ambele calde tur/retur deci nu cred ca de vina sa fie termostatul ori caloriferul propriu zis. Clapetele alea sigur sunt cauza ori motorasul care comanda clapetele.
M-am bagat sub bord si am observat ca acolo se afla radiatorul insa nu stiu cum sa-l demontez mai usor ...

da masina a fost la un mecanic,care mi-a spus ca radiatorul de caldura functioneaza,l a gasit erorile respective dar mi-a spus ca nu poate ajunge in locul respectiv si ca ar fii mai bine sa merg la Land Rover...

Demontatul e o chestie complicata, de recomandat de facut in ultima instanta.
Precum ai spus, prin radiatorul mic circula apa, deci e de la motorase - si eu cred ca de la comanda/alimentarea lor, nu ele in sine.
Eu as demonta doar panoul consolei frontale, ca sa ajung la modulul de clima.
Apoi l-as scoate afara si as verifica mufa din spatele lui, daca e OK sau are ceva oxid.
Panoul central se demonteaza usor: scoti capacul difuzorului central de deasupra si vei vedea 2 suruburi. Le scoti.
Capacul e prins in clipsuri si il scoti bagand usor sub el o surubelnita lata si tragand in sus, cu grija sa nu zgarii bordul sau capacul, incepand de sus dinspre geam.
Scoti capacelul/tavita de cauciuc de deasupra radioului si vezi alte 2 suruburi. Le scoti. Apoi tragi de masca centrala usor de sus inspre jos si o scoti complet. Are niste clipsuri pe margini.
De aici e evident cum ajungi la modulul de clima si cum il scoti.

Ce e tare ciudat este ca acea siguranta este lipsa, ceea ce nu ar trebui. Si dovada ca ea trebuie sa fie acolo si problema e din alta parte, e ca atunci cand o pui se intampla lucruri si mai ciudate...
Probabil problema e mai dinainte, iar acele erori - toate de motoare si comunicare - e din cauza lipsei sigurantei care duce la lipsa comunicatie cu modulele motoraselor.
Restul de comenzi clima merg? Adica turatie ventilator, cuplare/decuplare compresor, etc?

Domnule Alex Pescaru, m-ati incurajat suficient spunandu-mi ca asa ceva nu este normal,intrucat am reverificat din nou tabloul de sigurante de la motor si am decis ca in làcasul gol, sa pun cele 3 sigurante lipsà de culoare rosie (10a)!
Masina redirectioneaza aerul si dà caldura perfect!!!
Cu o saptamana sa imi facà toate cele am schimbat cauciucurile de vara cu cele pentru iarna la cineva care face si Service.
Am lasat masina acolo pt cateva ore...

Surprinzator mecanicul la care am dus masina nu a reusit sa rezolve situatia;))

Multumesc mult pentru indrumare.
Drumuri bune va doresc!

3 sigurante lipsa ???? trei ?
Care anume mai lipseau?

F37,F38,F39. Legatura directa cu problema mea clar F39, insa le-am pus pe toate trei! Toata linia de sigurante de acolo lipsea!

Mare ti-e gradina doamne!

Pai F37 si F38, din poza, se vede clar ca au doar un papuc scos la vedere...
Papucul ala este acolo din pregatirea initiala din fabrica, dar nu este si al doilea papuc care sa duca curentul mai departe la cine stie ce circuit - F37 duce la jeturile de apa incalzite si F38 la farurile adaptive (cornering). Probabil echiparea ta nu are astea.
Deci doar F39 lipsea. Vezi mai jos.

Ce este acum curios, este de ce cand ai pus F39 prima data ti-a dat erori in bord si nu a pornit ?....

da ,am pus doar la F39 si a luat-o razna,acum am decis sà pun toata linia dupa ce am citit in manual cà si celelalte au rostul lor.
Spre surprinderea mea merge;)

F37 -duze de spălare si încălzit
F38- AFS ( Motoare faruri)