Salutare tuturor!

A trecut inghetul si usor, usor speram ca se apropie primavara In schimb LRF2-ul meu nu a primit prea bine aceasta vreme frumoasa, din pacate. A aparut un mesaj de eroare "Engine System Fault", impreuna cu simbolul de motor de pe ceasul turometru. Aceasta eroare a aparut in timpul mersului si nu pare sa dispara, deja este prezenta de 2 zile permanent. Alte simptome nu exista, masina functionand foarte bine. Ma gandesc ca este vreun senzor care a cedat, avand in vedere ca masina functioneaza f. bine nu cred ca este vorba de altceva.
Cateva date despre masina: motor diesel capacitate 2,2L, 160CP, rulaj 135000Km, model 2007 (fara DPF).

Poate ma ajutati cu ceva sugestii.

Multumesc anticipat.

PS. Atasez si cateva poze cu mesajul de eroare.

Probabil ca nu e ceva grav, daca masina merge normal.
Insa fara diagnoza nu prea ai ce sa presupui.

Poate te ajuta filmuletul asta.

Poate ai noroc si treaba este asa simpla. Daca nu, diagnoza.

Salut,

Am facut in sfarsit diagnoza. Se pare ca problema este de la actuatorul turbinei. Din cate am inteles, exista un angrenaj cu roti dintate din plastic care actioneaza o clapeta ce regleaza fluxul de aer care circula prin turbina. Probabil ca acest angrenaj s-a tocit si clapeta nu mai realizeaza cursa completa.
Din informatiile primite, actuatorul nu se poate achizitiona separat ci impreuna cu turbina. Turbina functioneaza in parametrii normali, deci nu s-ar justifica achizitionarea unei turbine noi, mai ales ca aceasta piesa are un cost ridicat dupa cum stiti.
Ce variante exista? Sa incerc sa reconditionez actuatorul/turbina la un service specializat sau sa incerc sa desfac actuatorul si sa schimb pozitia rotilor dintate, daca aceste operatiune este posibila.
Masina functioneaza normal. As vrea sa stiu, daca ma puteti ajuta, daca exista vreun risc pentru functionarea masinii daca merg in continuare cu acest mesaj de eroare.
Poate a mai intalnit cineva aceasta problema si are vreo sugestie.

Multumesc anticipat.

O zi excelenta tuturor!

M-am lovit de problema, dar la un Peugeot. Masina nu mergea normal. Gafaia de numa-numa cand voiam sa depasesc sau daca drumul urca.
Acuatorul comanda geometria variabila a turbinei si daca e blocat, normal, motorul nu functioneaza cum trebuie.
Am schimbat atunci acuatorul cu unul SH si a fost totul OK.

Si la Freel 2 se poate cumpara acuatorul si separat. Cauti piesa cu cod FORD 6NW009483 sau HELLA 761963. Unul nou nu este ieftin, este in jur de 300 EU. Dar de la SH cred ca il poti lua la vreo 2-300 RON dar risti sa crape si asta dupa ceva vreme. Sau poate ai noroc sa te tina o vesnicie.
Din pacate nu poti schimba pozitia sectorului dintat (nu este roata dintata ca la clapeta de admisie)

Uite-l nou:
https://ecu.co.uk/land-rover/others/turbo-...k0v172rc62

Se poate si repara, putandu-se inlocui pinionul melcat, motorasul de actionare sau axul de comanda, asa cum fac astia din filmuletz (nimic special, nu te pot imbarliga reparatorii ca e ceva greu si scump)


Pentru o eventuala reparatie, i-am gasit pe astia la prima cautare pe goagl:
http://www.turbospecialist.ro
sau
- asta e pt partea electronica
sau
http://www.pieseauto.ro/alte-piese-turbo/m...13721.html (pretul la asta e ca cel reconditionat din Germania-vezi mai jos)

...Sau comanzi unul reconditionat la 165 EU cu tot cu transport si garantie un an:
http://www.ebay.de/itm/Reparatur-Hella-Lad...1#shpCntId

Da-l jos mai intai si vezi unde e defectul: la partea electronica sau macanica. Apoi incerci la reparatori.
Nu

Multumesc mult pentru informatii.
O seara placuta!

Ai rezolvat problema?

Inca nu. Am sters eroarea si nu a mai reaparut. Avand in vedere ca masina functioneaza OK, nu ma grabesc. Daca reapare eroarea incerc atunci sa remediez.