Mi-e asa de ciuda cand il aud ca merge dupa ce pornesc motorul.... Nici nush ce sa mai fac... De activat telestartul in reprezentanta am activat...

Mufa 02A se conecteaza cu 02B care este in poza pe care am postat-o mai inainte. Chiar deasupra geamului lateral, la mijlocul lui.

Comanda efectiva (comunicatia de date), ajunge in pinul 24 al mufei C12H(G), aflata exact deasupra CJB. Un fir alb-albastru.

Click image to enlarge

Ma mai documentez acum... BTW, am luat un set de 10 clesti de rufe dintr-un supermarket si pot repara cu ei inca 9 butoane de la schimbatoarele automate ))

REMOTE CONTROL COMPONENTS - VEHICLES FROM 2009MY WITH FFBH REMOTE
CONTROL
The addition of remote control retains the FFBH components fitted to pre 2009MY vehicles with the addition of the
following components:
FFBH with upgraded software and calibration
FFBH remote handset
FFBH remote receiver
Receiver power, communication and antenna harnesses
Antenna matching unit harness to connect receiver co-axial cable to existing DAB antenna in side window.

Deci, nu prea am acele componente de care vb tu... Am sa mai fac niste poze dupa ce iese de la montat turbina, schimbat bateria si bujiile

Hmmmm, stii ce am reazilat ? ca de fapt acele fire de pe geam, de fapt sunt antene, si nu au scopul de a degivra, corect ? Deci, pe stanga nu am nimic conectat la antena... doar pe dreapta... chiar ma uitam acum ceva vreme la ele si nu stiam de ce unul e si unul nu e...
Al meu e model 2009 dar e inainte de mid year...

Pai ti-am spus prin primele posturi ca pe geamul din stanga e o antena...
E antena de la DAB (cine are, nici eu nu am) si e folosita si pentru webasto.

Ei, in manualul ala de service pt rusia, este varianta de pui antena pe parbriz si conectezi cele 6 fire direct in CJB... si gata... dar piesa nu vine cu antena... si nici mufa aia magica...
La antena, cei de la webasto bucuresti mi-au dat cod... dar mufa... pauza...
http://www.carsystems.pl/img/products/10/8/11_max.jpg
Astea ar fi... antena difera putin ... simt ca inebunesc )) nici la service nu am sunat... le fac o vizita maine...
Manualul chiar tu l-ai postat acum cativa ani...

Haha, am gasit si asta. Daca zic astia de la Buc ca au, comand maine la repr Webasto
http://www.ebay.co.uk/itm/6-pin-Telestart-...1459296783

Am schimbat turbina. Se prezinta bine, nu mai face socurile alea EGR-ul. Fac maine un test drive mai amanuntit.
Am gasit mufa cu firele si antena pe amazon... am dat comanda...
Problema e ca cei care au montat motorul au fost foarte neglijenti... am vb cu noul mecanic sa se uite si la Haldex sa vedem d c nu porneste... poate ii dam de capat.

O alta problema pe care o are masina asta e ca la pornirea sub 0 grade, parca porneste in 3... E ca un fel de rateu... bijiile tocmai le-am schimbat deci, nu pare sa fie de acolo... o fi vre-un injector ? Hm... pe cel de pe cilindrul buclucas l-am schimbat... restul, le-am mutat de pe motorul vechi pe cel nou...

Injectoarele, cand se schimba, se programeaza (seria lor) in ECU-ul de motor, pentru ca acesta sa stie sa faca corectiile de baza pentru cantitatea injectata.
Seria o gasesti langa filet, in partea superioara. In seria lor este inclusa aceasta corectie de baza.
Au programat "noile" injectoare in ECU-ul de pe masina?

Pentru Haldex, verifica și tu �nt�i pompa, dacă nu �ți baga presiune s-ar putea sa fie arsa. Se da jos ușor are doua șuruburi. Dar �nainte vezi ca e și o siguranță �n portbagaj. Dacă ai Haldex 4 am niște piese de rezerva, adică pompa și modul electronic, pe care eu le am cumpărat degeaba.

@ Alex. Pe factura, avea si seria, si scria programat, bla bla... Unul singur a fost schimbat... Deci, daca verific in soft, ar trebui sa il gasesc ? Notat! La urmatoarea vizita, verific sa vad.
@ Irinel. Cum as putea sa imi dau seama de versiune... am mai cautat si eu pe net, dupa forma pompei, este V4 ) alceva ? poate dupa serie.... ?
Dupa experienta cu serviceul, ar putea sa fie doar cablajele de la Haldex... cand l-am dus in service in Buc, mergea. Spun asta pt ca se auzeau rulmentii )... deci, urmeaza sa verific cablajele, pompa... daca e ceva, te contactez...
Siguranta e primul lucru pe care l-am verificat. E intreaga... plus, daca o scot, da eroare in bord.

Ai dreptate cu eroarea �n bord. Da de unde știi ca nu funcționează? Ai eroare �n bord, sau bu �ți trage spatele?

Am urcat masina pe elevator si am invartit rotile. Era decuplat spatele. ) plus ca se simte nu impinge si la plecari de pe loc sa invarte fata daca apas prea tare. Nu am eroare in bord. Daca pun modul de snow, nu zice ca ceva ar fi in neregula.
Are vre-un senzor de nivel pentru uleiul din grup ?

Nu e prea relevanta faza cu invartitul pe elevator. Problema e dacă �ți patinează fata la plecări. Senzor de nivel nu are, se umple cu ulei special pana da afara. E destul de greu de diagnosticat, la mine răm�nea blocat și trosneau rotile de jale. Mi au zis cei de la land rover ca e modulul electronic, l am cumpărat și nu era, am luat pompa, nu era nici asta. Pana la urma am descoperit ca era acea supapa acumulator de presiune care se gripase pt ca intrase apa �n ea .(la o trecere mai rapida printr un vad, au sărit furtunele de balbotaj și cred ca a tras apa pe acolo. L am desfăcut, dar supapa aia e capsata și nu o mai poți pune la loc, asa ca am luat corpul haldexului cu totul, fără modulu electronic ca deja �l aveam. La land rover mi au cerut vro 13000 lei, e scumpa rău drăcia . completa. Chestia e ca nu se baga nimeni sa umble �n el, nu se pricepe mai nimeni. Mai vezi ca modulul electronic ia semnale de la diverși senzori, pedala accelerație, rotația volanului, accelerometru și frana și funcție de asta comanda o supapa care eliberează presiunea. A, uitasem, mie eroarea �mi apărea după vro 7-8 km �n bord.