Decât multă lumină cred ca trebuie mai multa "pipaiala"....

Daaaa... Si "pipaiala" conteaza fff mult...

Apropo, mi-aduc aminte ca dupa ce am scos colierele, am scos bucata respectiva de furtun, am masurat aceeasi lungime pe furtunul de la dezmembrari si, prima oara, l-am prins jos in tubul de plastic. L-am prins bine cu colierul...
Apoi, am tras in sus tot ansamblul, sa intre bine in gura de la clapeta.. Si apoi am strins colierul de sus..

Atit jos, cit si sus am pipait pe furtun ca, colierul sa stringa bine la circa 5 mm sub marginea furtunului, in asa fel incit sa nu alunece in functionare datorita vibratiilor si a eventualilor vapori de ulei rataciti prin zona..

Atentie si cind taiati din furtunul inlocuitor. Este bine sa gasiti o bucata care e cit mai apropiata ca forma de bucata originala, mai ales la capatul inspre clapeta, furtunul are o usoara curbura.. Gura de la clapeta de admisie are o buza peste care treceti furtunul, iar acesta trebuie lipit cit mai bine de baza clapetei, ca atunci cind stringeti colierul acesta sa fie strins sub buza la o usoara distanta fata de baza clapetei, pentru ca colierul sa stringa pe furtun, la citiva mm de marginea lui..

Atentie si la pozitionarea surubului de stringere de pe colier... Colierul are niste gherute si cind se stringe, surubul lui de stringere poate ajunge intr-o pozitie incomoda, fara ca voi sa mai puteti roti colierul pentru a avea acces la surub.. Faceti o poza la pozitia suruburilor / ansamblului inainte de a va apuca de lucru... Peace to you!

Am intrat si eu in randul celor cu furtun inlocuit...
Am luat de la dezmembrari un furtun care avea un cot la acelasi unghi, l-am taiat la dimensiuni si l-am pus.
Asta nou e mai gros un pic in "carne", la fel cu insertie, dar un pic mai flexibil.
Operatiunea mi-a luat cam 30 minute, fara sa dau jos nimic altceva decat furtunul cu pricina.
Si e important sa ai scule potrivite pentru desfacut acele coliere.
Eu am folosit o tubulara de 7 cu o articulatie si un prelungitor pentru a putea aduce si duce miscarea de rotatie intr-un loc de unde actionezi mai usor.

Salut Alex,

Bravo pentru viteza de lucru.. Deh.. experienta si sculele.. Pe la citi km l-ai inlocuit ?

Sunt curios cit o sa mai tina si cel de jos... Acum, eu la 130.000 km, sunt inca OK cu el.. Peace to you!

81000 km.
Cel de jos o sa tina. Este lung si dilatarea la presiune se repartizeaza pe o suprafata mult mai mare.
Una este se repartizezi 2.5 bari pe 200 cm^2 si alta e sa-i repartizezi pe 900 cm^2.
Asta era scurt si de aceea a crapat .

ejas wrote:

Deci, la revedere Premium Auto cu 1.000 lei, la revedere Land Rover Atelier cu 650 de lei si altii cu preturi similare..

Mai nou, uite cat cer cei de la land-atelier pentru ansamblu - 1039 RON.... A evoluat ceva pretul lor...
http://shop.landatelier.ro/furtun-intercoo...9-lr066429


 

LACOMIA ... Unul din cele 7 pacate... desi cred ca le au si pe restul...

Daca au vazut ca merge la Premium Auto, isi inchipuie ca merge si la ei...

Probabil ca daca dai un telefon pentru un pret promotional iti ofera un 15% discount... Probabil ca asa si vor sa se pozitioneze fata de Premium Auto, la piese, 15-20% discount...
La manopera au 100 lei/ora (fara TVA), iar Premium Auto 160 lei/ora (fara TVA)... Peace to you!