Buna ziua tuturor,

Cer un sfat referitor la un SD4, MY2011. La schimbarea automata a treptelor, in special intre 1 si 2, se aude un zgomot ca de patinare (sau a doua suprafete metalice care freaca una de alta). Uneori este insotita si de o lipsa de putere, ca si cum s-ar taia brusc acceleratia. Problema este ca zgomotul nu apare constant si nu este dependent de gradul de fortaj,/acceleratie. As tinde sa spun ca apare in general la rece, in primele 15 minute dar fara sa pot repeta in mod evident problema. Ati mai intalnit asa ceva?

Multumesc,

E un zgomot caracteristic la modificarea regimului motorului in momentul schimbarii vitezelor (si nu numai).
E facut de catre turbina. Unii zic ca (si) in colaborare cu EGR-ul, deoarece cei care si-au pus o flansa ca sa "elimine" EGR-ul, nu mai au acest zgomot.
In momentul schimbarii vitezelor, ECU-urile incearca sa faca schimbarea cat mai "smooth". Pentru aceasta se da comanda la motor sa reduca cuplul si in turbina/admisie, de la un regim de presiune ridicata la unul cu presiune mica, se creaza un fel de "surge".
Si eu am acest zgomot de la inceput. O sa vezi ca daca te duci pe munte, la peste 1500m, o sa-l auzi si mai intens, probabil deoarece aerul este mai rarefiat (presiunea atmosferica mai mica).

cam toate Aisin-urile fac asa. A mea, de la LR ...idem cum descrii. Mai nou insa am un Mondeo ca masina de servici cu aceeasi cutie AISIN. Suna identic desi are mai putin de 5000 de km dar a produs scrasnetul asta fluierat de la bun inceput. Ergo...don't worry be happy ! cutia ta e in parametrii normail ai producatorului. Small roadrunner...

Se pare ca si a mea a început sa facă niște zgomote la schimbarea vitezelor si este însoțită de o zmuncitura,întrerupere ,ceva de genul,dar nu face întotdeauna. Am schimbat uleiul in diferențialul spate si in haldex,am verificat nivelul in cutie,dar tot așa face. Voi schimba uleiul si in cutie,poate mâine dar vreau sa încerc sa i-l schimb tot,eventual pe la răcitorul de ulei,ce părere aveți? Din cutia de transfer cum scot uleiul? Nu am reușit sa bag nimic in interior pe la buson....

Last edited by ilea.victor on 20th Sep 2016 10:37 am. Edited 2 times in total

Buna seara. Am schimbat uleiul in cutia de transfer si cutia de viteza. Despre uleiurile schimbate pot sa spun ca cel din cutie era destul de negru,cel din diferențialul spate puțin înnegrit,cel din haldex abia se vede ceva culoare prin el iar cel din cutia de transfer era ca mierea,dar când am scos din cel nou cu seringa sau văzut dare de culoare neagră. Am făcut o mică plimbare si se pare ca schimba altfel,nu am mai simți socrul deloc si parca Răspunde mai bine la accelerației. Nu știu dacă nu am mai avut o problema,cred ca debitmetrul era puțin slăbit si poate trăgea aer pe lângă... Am vrut sa schimb uleiurile mai repede si nu am reușit dar recomand schimbare lor. "Scule speciale" folosite

Odata cu scaderea temperaturii exterioare sa schimbat situatia cu smuncitura,sunete si etc.Care din senzori sa fie afectati de temperatura exterioara? Sau cum sa imi explic aceasta schimbare? Acum functioneaza perfect.