salut,
scuzati anumite stangacii, dar scriu intaia oara pe un forum!
Sunt posesorul unui FRL2, 2010, de circa 2 luni, cumparat de la PremiumAuto. Initial vroiam unul nou dar am gasit un automobil la 6000 km, in cadrul reprezentantei, cu dotari suplimentare fata de ce vroiam sa cumpar de aceiasi bani. Toate bune pana aici, in urmatorii 2000km insa am remarcat o vibratie (reclamata, am observat, si in alte parti) bizara a masinii. initial aparea intre 2600-3000 rpm, la accelerare maxima. Practic, pe autostrada, decuplam cruise-control-ul de la 150km/h, il reactivam, masina accelerand puternic pentru a reveni la viteza initiala. La 2600 rpm, aparea o vibratie puternica in masina, asemanatoare momentului cand se calca banda limitatoare cu "rizuri" la mare viteza (initial credeam ca iese masina de pe sosea). Pe scurt, am reclamat-o, mi s-a oprit masina, initial s-a resoftat modulul cutiei automate si am reprimit masina cu un alt gen de vibratii! intre 1700 si 2300 rpm si intre2700 si 3200 rpm, mai diminuate, dar evident pe o plaja mult extinsa. Vibreaza uneori si la decelerare scurta. Am gasit multa complianta la dealer, a ramas masina acolo, am primit o masina pentru utilizare, si cam atat! Este de doua saptamani acolo, nu ii dau de cap, au verificat tot, au contactat producatorul, acesta solicitand teste suplimentare, dar fara nici un rezultat. ma astept sa primesc masina inapoi cu o mare ridicare in umeri!
S-a mai confruntat cneva in tara cu probleme asemanatoare?

Thanks!

Bine ati venit pe forum, sunt c�teva subiecte care rulează la vibraţii re moment.

dacă aveţi o privire Sunt sigur că veţi recunoaşte simptomele!

Iain

Bine ai venit printre noi!
Daca vrei, da o raita si prin topicul de prezentare si spune-ne cateva cuvinte despre tine si impresii despre masina.
Acum despre problema...
Daca vibratiile sunt dependente de turatia motorului sunt date de motor si/sau anexele lui.
Daca sunt dependente de viteza sunt din trenul de rulare.
Toate motoarele au vibratii. Totul este sa se intruneasca anumite conditii: turatii, sarcini, mase in miscare neechilibrate in interiorul motorului sau in interiorul pieselor componente.
In general vibratiile sunt eliminate prin componente pentru amortizare (bucsi, tampoane din cauciuc, etc), arbori de echilibrare, etc.
In cazul tau, as crede mai degraba ca este vorba de un contact al unei piese din exteriorul motorului (galerie de evacuare, conducte, etc) cu o parte a caroseriei. Sau un tampon de cauciuc pe care se sprijina motorul sau cutia pe caroserie poate avea probleme/fii defect/rupt.
Eu as incerca in locul tau sa creez vibratia pe loc, deasupra unei rampe, cu frana calcata, masina in viteza, prin turarea progresiva a motorului pana se simte acea vibratie. Cu alte cuvinte, creezi o situatie de motor in sarcina. Cu ajutorul unui coleg se poate vedea de unde apare vibratia.
Dar e o procedura un pic riscanta, cred ca iti imaginezi de ce. Daca ti-e teama, incearca sa o faci pe un stand de masurare a puterii/cuplului. Dar ai grija sa fie pentru ambele axe/punti. E un 4x4 totusi...
Ideea e sa te poti uita static la o problema dinamica.

Excuse me crashing the post. But using the translation tools on Google, this looks like exactly the same problem that I am having with my car. Interestingly the 3rd car on this forum that is exhibiting the same issue... Hi Darling, I'll be home in 10 mins. If I'm not back, please read this message again...

Multumesc pentru raspunsuri!

Si eu am insistat pentru verificarea functionalitatii motorului, vibratiile avnd o dependenta clara de turatia motorului, nivelul de sarcina etc. Au testat masina in mers aprox. 500 km, pe stand de masurarea cuplului, etc. Au inlocuit pentru testare diferential, planetare.... si nimic. Masina este in continuare la ei, nu au un raspuns clar din partea producatorului (am inteles ca cere detalii suplimentare legate de caracteristicile zgomotului si vibratiilor). Este interesanta schimbarea plajei in care apar dupa resoftarea modulului cutiei. Mai nou, mi s-a comunicat ca in reprezentanta este o masina cu aproximativ 2000 km, automata ca si a mea, care are aceleasi simptome in acelasi interval de rpm! Sunt curios de raspunsul final: este clar ca masina are o problema, producatorul a acceptat-o prin solicitarea testelor la care este supusa masina de aprox. 3 saptamani, dar sunt sigur ca ma vor chema sa ridic masina cu un raspuns oficial de genul: "nu prezinta fenomene anormale in timpul functionarii...". Inca astept un raspuns, pe care il voi solicita in scris, ca si pozitie oficiala a producatorului. Dupa care va urma evident o testare intr-un alt service, de unde voi solicita o opinie, evident in scris penru a actiona caile legale daca va fi cazul.
Si, in continuare, imi astept masina (mi-au pus la dispozitie un S-type pe acesta perioada).

Am gasit intr-adevar pe forum alte doua masini cu simptome identice! Nu ar trebui ca producatorul sa ridice cateva semne de intrebare si un raspuns clar si identic pentru toate aceste situatii (identice)?!

<Multumesc!

xtattsbox wrote:

Excuse me crashing the post. But using the translation tools on Google, this looks like exactly the same problem that I am having with my car. Interestingly the 3rd car on this forum that is exhibiting the same issue...

No problem - http://www.freel2.com/forum/topic6283.html

You will see that the initial response from LR will be that the car is "within specification". I am still waiting for the date from the dealer for the second Regional Technical Manager visit, where, at the suggestion of Customer Services, I will accompany him on the test drive.

Part of the problem with getting this problem diagnosed is that, in my car, it gets worse as the car does more miles in one journey. When they test the cars, they are cold and the vibration is not as pronounced in my car when cold. I intend to drive the car for 2-2 1/2 hours, (Basically I will drive from home in Suffolk to London and back to the dealer, about 130 miles. It should make sure that the car is really hot and will then "demonstrate" the vibration.

I hope that this helps. Hi Darling, I'll be home in 10 mins. If I'm not back, please read this message again...

mihai-adrian wrote:

vibratiile avnd o dependenta clara de turatia motorului, nivelul de sarcina etc.
Au testat masina in mers aprox. 500 km, pe stand de masurarea cuplului, etc.
Au inlocuit pentru testare diferential, planetare.... si nimic.

I will post in English too...

It is wrong, in my opinion, to change the differential and drive shafts as long as the vibrations are dependent on engine's speed and not vehicle's speed.
If the vibrations would occur only at certain road speeds, regardless of engine RPM, yes, it was a train problem, including differential and drive shafts too.
But on your case the vibration apear only at certain engine RPMs and loads.
I'll bet that's a problem with an engine/gearbox mountings or something touches the body.
Try to ask them to change the engine/gearbox mountings and also all the exhaust pipes rubber mountings.
Also to check if anything from the drivetrain (engine, gearbox, exhaust system up to final muffler) doesn't touch directly the body.
And yes, if you change something in the engine/gearbox software, the vibrations may occur at other engine speeds, because the engine operating conditions change - other injection advance curves, other fuel injection quantities, etc., which is another way of burning of fuel - other vibrations.

@xtattsbox
When the engine bay is warm, the rubber from the engine mountings could soften, which can translate in a slight more vibrations transmited through/to the body.

alex_pescaru wrote:

mihai-adrian wrote:

vibratiile avnd o dependenta clara de turatia motorului, nivelul de sarcina etc.
Au testat masina in mers aprox. 500 km, pe stand de masurarea cuplului, etc.
Au inlocuit pentru testare diferential, planetare.... si nimic.

Este o prostie sa schimbi planetare si diferential atata timp cat vibratiile sunt dependente de turatia motorului si nu de viteza masinii. Daca vibratiile ar fi aparut doar la anumite viteze, independent de turatia motorului, da, era o problema de tren de rulare, prin aceasta intelegand inclusiv diferential si planetare.
Dar la tine e vorba de vibratii la anumite turatii si anumite sarcini. As pune pariu ca e o problema legata de un suport de motor/cutie sau ceva atinge la caroserie.
Incearca sa-i rogi sa schimbe tampoanele de la motor si cutie si, eventual, cele de la tubulatura de evacuare/tobe.
Si da, daca se schimba ceva la softul cutiei/motorului, atunci vibratiile pot aparea la alte turatii, deoarece se schimba regimul de functionare al motorului - alte curbe de avans injectie, cantitate de combustibil injectat, etc, ceea ce inseamna alt mod de ardere al combustibilului - alte vibratii.

alex_pescaru wrote:

mihai-adrian wrote:

vibratiile avnd o dependenta clara de turatia motorului, nivelul de sarcina etc.
Au testat masina in mers aprox. 500 km, pe stand de masurarea cuplului, etc.
Au inlocuit pentru testare diferential, planetare.... si nimic.

Este o prostie sa schimbi planetare si diferential atata timp cat vibratiile sunt dependente de turatia motorului si nu de viteza masinii. Daca vibratiile ar fi aparut doar la anumite viteze, independent de turatia motorului, da, era o problema de tren de rulare, prin aceasta intelegand inclusiv diferential si planetare.
Dar la tine e vorba de vibratii la anumite turatii si anumite sarcini. As pune pariu ca e o problema legata de un suport de motor/cutie sau ceva atinge la caroserie.
Incearca sa-i rogi sa schimbe tampoanele de la motor si cutie si, eventual, cele de la tubulatura de evacuare/tobe.
Si da, daca se schimba ceva la softul cutiei/motorului, atunci vibratiile pot aparea la alte turatii, deoarece se schimba regimul de functionare al motorului - alte curbe de avans injectie, cantitate de combustibil injectat, etc, ceea ce inseamna alt mod de ardere al combustibilului - alte vibratii.

mihai-adrian wrote:

inca stept un raspuns si evident masina.

Iti tin pumnii ca sa fie cel bun si dorit.

La multi ani!
Uite ca a venit si raspunsul dupa "dupa 20 de ani": Masina se incadreaza in parametrii normali de functionare, vibratiile respective fiind o "particularitate" a modelului.
Ma asteptam la asa ceva, dupa parerea mea ar trbui informati toti potentialii cumparatori ca masina lor s-ar putea sa aiba anumite particularitati, farmecul achizitionarii unei masini noi fiind tocmai descoperirea acestora!
Acum 2 luni m-as fi ambalat mai tare, as fi rugat avocatul sa faca o plangere oficiala, dar m-am plictisit (si vibratiile au diminuat, si eu m-am mai obisnuit cu ele).
Va multumesc pentru sfaturi.
Mihai

PS: am inteles ca problema ramane deschisa la producator, "asteptam" o solutie.

Mihai-Adrian, I fear that you have fallen foul of the same problem that I had and the same result. The answer stinks!! My solution was to change cars. Really disappointed in Land Rover, because I loved the car. Hi Darling, I'll be home in 10 mins. If I'm not back, please read this message again...

Mihai-Adrian
Pana la urma ai reusit sa scapi de vibratii?
De curand se pare ca si a mea a dezvoltat vibratii similare. Insa, spre deosebire de vibratiile despre care vorbeai tu sau despre care vorbeau alti colegi de forum care au mai prezentat astfel de situatii, ale mele sunt legate de viteza masinii. �ntre 70 si 90-95 km/h vibreaza suficient de puternic incat sa se simta si de pe scaunul din dreapta. Evident, se simte si in volan. Masina are cutie automata. Am selectat command shift si am incercat diverse trepte sa vad daca dispar vibratiile sau nu. Nu e nicio schimbare, fie ca e treapta 3, 4, 5 sau chiar 6. Am observat, insa, ca se intampla doar atunci cand motorul e in sarcina. Daca e la vale si nu o accelerez, nu se mai simt vibratiile (sau asa mi se pare mie). Initial am crezut ca e o problema de echilibrare a rotilor. Am cumparat cauciucuri noi si am echilibrat rotile. Vibratiile au ramas, insa.
Ba mi se pare ca a crescut si consumul (s-ar putea sa nu aiba nicio legatura una cu cealalta) - 14 l % in conditiile din Bucuresti. �nainte aveam 12 - 12,5.