Salutare fratilor!

Am reusit inlocuirea amortizoarelor si sabotilor .
Timp efectiv de lucru de la 9 pana la 15 cate o sambata pe fiecare parte
resurse umane eu si fimiu intr-o sambata si cealalta sambata inca un pusti de la fimiu din clasa (le ceream patent si ei imi aduceau spay-ul DW40)

Pentru amortizoare am folosit presa de arcuri clasica tip POTCOAVA si nelipsita sarma .Nu sunt probleme la operatii de demontare/montare.
Un telescop nu opunea nicio reziztenta la presare/depresare iar celalalt nu puteam sa-l presez/depresez

Atentie la montajul inapoi; pe ambele parti trebuie demontat bieletele antiruliu si la montarea inapoi trebuie atentie sa nu ramana bieleta sub partea de jos a telescopului (mie la ambele nu am fost atent si am demontat bara antiruliu de pe sasiu sa o pot prinde inapoi bieletele pe telescop)

La saboti sistemul este foarte prost gandit ,ambele mecanisme de actionare saboti erau blocate.Sabotii erau nu erau uzati aproape deloc(cred ca o ungere periodica a mecanismului de actionare saboti ar rezolva problema franei de mana) chinuiala mare la scoaterea discului din cauza depunerii de rugina/zgura pe buza tamburului/disc. a trebuit sa deconectez sigurantele care tin sabotii printr-o gaurica de 12mm .
Per total se simte o diferenta la rularea masinii la denivelari
iar la frana de mana desi tine nu mi se pare ca este % la % ferma